Letzte Arbeiten in den Osterferien

Bei der Kanal- und Straßenerneuerung in der Großsachsener Straße im Weinheimer Ortsteil Oberflockenbach endet jetzt der zweite Bauabschnitt mit abschließenden Asphaltierungsarbeiten. Hierfür ist eine Vollsperrung der Straße im Zeitraum vom 30. März bis 11. April erforderlich.

Die Bauarbeiten werden bewusst in die baden-württembergischen Osterferien gelegt, um die verkehrlichen Einschränkungen für den Schul- und Berufsverkehr möglichst gering zu halten.
Der Durchgangsverkehr wird großräumig umgeleitet. Für Anlieger wird eine innerörtliche Umleitung eingerichtet und entsprechend ausgeschildert.
Auch der öffentliche Personenverkehr (ÖPNV) ist von der Maßnahme betroffen und wird umgeleitet. Fahrgäste werden gebeten, die Aushänge an den Haltestellen sowie die aktuellen Informationen auf den Webseiten der zuständigen Verkehrsgesellschaften zu beachten.
Erfreulich ist, dass die Gesamtmaßnahme rund fünf Monate früher als ursprünglich geplant abgeschlossen werden konnte, berichtet Stefan Burkard, der im Amt für Verkehrsanlagen und Grünflächen die Maßnahme seit Anfang an betreut. Die Gesamtmaßnahme hat die Stadt rund 3,5 Millionen Euro gekostet – eine Investition in die Infrastruktur und damit in die Zukunft.
Der neue Kanal und neue Leitungen liegen seit dem Ende der Sommerferien 2025 von der Feuerwehrwache bis zur Caestaro-Straße – das ist immerhin eine Strecke von rund 1000 Meter. Die Kanalrohre, die vorher nur etwa 25 Zentimeter Durchmesser hatten, das alte Steinzeug porös und schadhaft, fassen jetzt die doppelte Menge Wasser und bestehen aus modernem Kunststoff. „Schon aus ökologischen Gründen musste der Kanal zwingend ausgetauscht werden“, beschreibt Burkard.
Der alte Kanal wurde noch zu Zeiten der alten Gemeinde Oberflockenbach verlegt und war über 70 Jahre alt. Die Anwohner hatten zuvor Jahre lang unter der überfluteten Straße gelitten. Burkhard erinnert daran, dass während der kompletten Maßnahme die Durchfahrbarkeit so gut wie immer möglich war. „Mit längeren Vollsperrungen zu arbeiten, wäre schneller und viel kostengünstiger gewesen“, beschreibt er, „aber das wollten wir den Autofahrern nicht zumuten“.